導言:
春花秋月，韶華飛逝，就如白駒過隙，中秋過後，鹿車聲近，今年香港發生的事情特別多，
因此我們今年同人大會遲至今日才召開，希望各位會員屆時能抽時間到本會參與議事。
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(一)
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自從二零一三年十二月八日加價以來，巧遇航運界立法會議員易志明先生，偶然談起我們的士每次加價都很困難，
既要與業界協調磨合，游說官員及議員們，艱辛非常。易志明議員建議我們使用機制提請加價，
當經營成本上漲及生活指標高升至某一程度，我們制訂的加價機制使我們有足夠理據申請加價，不容置疑；
易議員為的士業界的事十分熱衷，覓得一位年輕有為的會計師符傳富先生，與我們多次商討及研究，
並經過數月來的努力收集所有數據，現已有了初步數據資料，在十一月份[佔中]結朿後，我們會再次收集數據，
完成後將於明年初向政府提請加價。
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(二)
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佔中對陸上運輸造成嚴重影響，使的士司機收入減少，我們陸上運輸大聯盟議決由的士司機向高等法院申請臨時禁制令，
禁制佔中人士佔領主要街道，各位在新聞報導已知悉一切，現正在申請延續禁制令及拘捕令，等候法庭裁決。
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(三) 財政報告
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截至二零一三年十二月卅一日止，財政年度之收支賬目已經由呂敬文會計師事務所核妥，根據二零一三年度損益收支顯示，
稅後盈餘為 189,060.51元。去年各員工薪酬調整後，今年財政尚算平穩，基於今年通脹急速上升，
本會決定十一月份將員工薪酬再次調整，希望能平衡各員工開支。
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(四) 展望未來
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明年初西區鐵路延長路綫及南區鐵路通車，對於的士長中途客有一定影響，但人口會有增加，巴士路線調整，
道路略為暢通，的士載客量會有所增加，我們調整收費，若果成功，收入亦會有所增加。
本會各執委將繼續努力為的士業界改善營運環境，多謝各會員多年來的支持。
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香港的士商會有限公司
主席 黃保強
二零一四年十一月三日
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