2024/10/5 星期六
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董事局
執行委員會

董事執委
永遠懷念

大事回顧

83 週年特刋選輯
     主席獻詞
     風雨同行
     艱難歲月
     逆流而上
     授人以魚不如授之以漁
     「香港的士商會」
不是一天建成的

     同心協力

     83 周年特刋 (下載)

專題特寫
     由危轉機 樂觀未來
     挑戰轉機遇 明天會更好
     董事長言
     拜訪永遠榮譽會長
     文漢明先生受勳專訪
     七十四周年特刋 (下載)
     蘋果/文化地標 (下載)
     司徒立生先生呈辭

會員週年大會
     2016 主席報告書
     2015 主席報告書
     2014 主席報告書
     2013 主席報告書
     2012 主席報告書
     2011 主席報告書
     第二屆 2010-2012

會訉消息
     會訉 (2023年6月)
     會訉 (2023年3月)
     會訉 (2022年12月)
     會訉 (2022年9月)
     會訉 (2022年6月)
     會訉 (2022年3月)
     會訉 (2021年12月)
     會訉 (2021年9月)
     會訉 (2021年6月)
     會訉 (2021年3月)
     會訉 (2020年12月)
     會訉 (2020年9月)
     會訉 (2020年6月)
     會訉 (2020年2月)
     會訉 (2019年12月)
     會訉 (2019年9月)
     會訉 (2019年6月)
     會訉 (2017年3月)
     會訉 (2016年12月)
     會訉 (2016年9月)
     會訉 (2016年3月)

相片集    
    業界和平請願
    司機見疑即報運動
    見疑即報簡介會
    服務嘉許2022 頒獎禮
    支持警察防騙防罪案
    業議會禮貌大使啓動禮
    安全城市網站啟動禮
    港島總區防罪辦宣傳
    東區領袖薪火相傳
    東九龍防罪辦參觀本會
    防止罪案聯合宣傳活動
    光觸媒消毒的士車廂
    的士司機新冠病毒測試
    主席接受大公報訪問
    防止罪案科來訪
    的士小巴抗疫 (二)
    的士小巴抗疫 (一)
    申請加價記招(2015)
    數碼電台訪問(2015)
    東華三院義載(2014)
    的士司機嘉許(2014)
    反對佔中(2014)
    的士司機嘉許(2013)
    廉署40週年 (2013)
    韓國訓練局到訪 (2013)
    海洋公園的士站 (2013)
    韓國交流 (2012)
    參觀電動車(2012)
    出席商台節目(2012)
    出席港台節目(2012)
    惠州秋季遊(2011)
    杭州的士節(2010)
    歡樂滿東華(2010)
    的士司機嘉許(2010)
    停車熄匙(2010)
 

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逆 流 而 上

         隨著光陰消逝,香港人經歷了2019年下半年的社會運動,接着COVID-2019新冠病毒疫情在全球蔓延, 本港以至世界各國的經濟已受到巨大衝擊。各國政府為了對抗或控制疫情,各施各法,甚至不惜閉關鎖國。 香港也不例外,外面的人進不來,本地為減少人流移動:學校、企業、社交及商業活動全部暫停, 香港在一夕之間像寒冬驟降。香港以服務業為主,「人氣」相當重要,減少人流流動,對經濟活動造成負面影響, 整體服務業如飲食、零售、旅遊、航運等備受打擊,許多企業相繼倒閉。

         減少人流聚集的同時,科技及數碼工具應運而生,如外賣apps,速遞等。 的士業界年長司機也隨著科技的轉移,逐漸接受的士apps的運用,從而改變營運方式。

         管理人行內有位剛冒起的管理人,可能是夜郎國回來,大言不慚,自以為是, 一旦接受媒體訪問,就誣蔑現時工會、商會、車行,批評現時的工會、 商會及的士業界的負責人—「自恃是老行尊、把持壟斷、不思進取」。
         本人不認同此說法,如果沒有前輩默默耕耘,那有新生代的存在? 每個年代都有黃金歲月,不能扼殺前輩過去的努力!打鐵還須自身硬, 每人都應該做好自己!不是以踩低別人而突顯自己!
         隨著科技急速發展,本商會亦不敢怠慢,我們從過往單一的傳統電召台, 以循序漸進方式更換數碼機,配合內部重新編配人手,希望更有效服務會員司機; 與時代接軌之餘,亦努力為會員創造更佳的營運環境。

         期盼商會歷屆前輩、現任執委、各部門同事為商會一齊努力向前邁進,求同存異, 希望政府亦加快步伐及時改革制度、規管非法白牌車和非法網絡平台。 提高滯後的收費,使的士業界有更好營運環境,重振的士行業。


執委會副主席 張耀豐        
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